环球军事和航空领域派出的记者是范辰言, 他们在5月7日这天报道了一件事, 这件事发生的地方是陕西阎良, 这个地方因为国产大飞机都从这里诞生, 所以被称为是中国版的西雅图, 那里举办了一场叫做《2018中国大中型军民用飞机发展高峰会》的活动, 在这个会上有一场重要的主题演讲, 做这场演讲的人身份非常尊贵, 他是中国工程院院士, 同时也是运-20这款飞机的总设计师, 他的名字叫做唐长红, 在这次会议结束后, 唐长红接受了全球军事频道的记者进行的采访工作。
在演讲当中, 运-20总师唐长红非常强调建立完整航空工业安全体系的重要性。
他说过这么一段话, 意思是如果我们要把飞行寿命从之前的几千小时大幅往上提, 提高到几万、十几万的水平, 以前要做几千小时的试验, 那是没有问题的, 可是如果要去做几万个、十几万个小时的试验的话, 咱们现在就会面临缺乏相应试验手段的一个状况, 所以他就反复讲, 一定要建立一个完整的航空工业安全体系, 这一点是极为重要的。
再说一下那个从一诞生就遭到不少人关注和议论的运-20大型运输机, 这个话题。唐长红在接见采访人员的时候明确地讲到了相关情况。他说运-20这个项目目前正遵照既定的规划稳步开展研发工作。飞机的交付动作也在有条不紊地向前推进, 正在按计划分批交接到部队单位手中。
另外, 与该机型相关的各种测试环节也在同步进行中。现阶段运-20正在开展极限飞行试验活动, 目的就是对飞机能够触及的各项边界极限进行详细检验和确认。
从运-20运输机交付以来, 参与各种试验的情况来看, 其研发进展是比较顺利的, 运-20这款飞机是作为一个平台存在的, 大家相信在今后的日子里会做得更好的。
随着运-20成功问世, 这就引出了一个让人去琢磨的问题, 那就是中国在未来, 究竟有没有可能会去建造那些体型比它还要更大的运输机。
唐总师讲了一件事情, 那就是运-20的出现这个事情, 它标志着咱们国家的制造能力, 这不仅仅是一型飞机的制造, 更大程度上是大型飞机的研制能力的体现, 在很久以前的那个时候, 大型飞机这个东西, 它是一个国家综合实力的一个非常具体的体现, 并且跟工业基础、经济实力这些方面的国家实力, 两者之间都有着非常密切的关联关系。
唐总师又说了另一个情况, 虽然在我们这里大家把运-20叫做大飞机, 但实际上放眼全世界来看, 是有比她这个尺寸还要更大的飞机的存在的。关于中国那个大飞机研发制造, 只要它正式起步, 那么必然会出现腾飞的情况, 而中国的航空人那边是存在更大的决心和信心的。
这位唐总师明确地说出, 运-20运输机这个型号的研发之路, 是他自己走来走去的过程, 他是越走越踏实的, 原因就是他感受到长江后浪推前浪这样的事实, 他认为中国只要是拥有决心去做的事情, 就一定能够做成。那些经受过大飞机研制过程的航空人, 他们具有更大的情怀, 并且会为了国家贡献出最大的力量。
美军战略运输机
谈到运-20的军民融合这个问题, 唐总师表示, 目前还没有考虑进一步制定民用型计划。等到了未来能够腾出空余精力时, 才去研究民用型号的发展。
在被问到关于未来中国会不会建造体积更大的运输机这个问题时, 唐总师表示, 更大型飞机的制造工作, 还要看国家实际需求的情况如何。但是, 航空工业在运输机制造这个领域, 拥有更大的决心和信心。
