绥宁商会在2024年启动了数字化供应链管理体系的建设工作, 他们依托统一的数据平台, 实现了会员企业之间的采购、仓储、物流以及结算等全流程的在线协同运作, 该平台已经覆盖了县域内的86家核心会员企业, 使得整体的物流成本下降了18%, 同时订单的交付周期也缩短了42%, 这个项目的成功实施, 已经成为了地方商会推动产业协同发展的一个标杆性实践案例。
背景与核心痛点
绥宁这个地方它处在湖南的西南部山区, 本地的主要产业就是楠竹、茶叶以及中药材等这些特色方面的东西, 会员企业分布得比较散, 规模也比较小, 信息化这个程度还比较低, 在传统的模式下, 各个企业都是自己进行采购活动, 物流方面也是各自去运作, 出现了重复运输这个问题, 还有库存积压的情况, 并且信息也不够透明存在很多突出的问题。
2023年商会开展调研, 数据显示会员企业的平均物流支出占营业收入的比重达到11.3%, 这一比例高于全国中小企业的均值将近4个百分点, 供应链效率的短板问题非常突出, 因此迫切需要一套门槛比较低、可以实际落地的协同方案。
数字化建设路径
绥宁商会搞的那个数字化供应链的项目, 它打算分着三步, 一步一步地往前推。
第一步要先把平台给立起来, 这个阶段是定在2024年的1月到6月的。商会是要联合咱们本地的那些搞信息化的服务商的, 要把“绥宁县域产业供应链协同平台”这个系统给建好。
这样做了之后, 就能实现会员企业里的库存数据、产能数据还有物流信息的实时接入了。统一了编码, 也统一了接口标准, 这样一来就把信息孤岛的问题给消除掉了。
进入第二步, 这个阶段叫作协同流程再造, 具体的时间范围是二零二四年的七月一直到十二月。我们要把原本分散在各个地方的采购环节、仓储环节和配送环节进行整合, 整合成一种叫做“集单—共仓—拼运”的新模式。
具体做法就是让多家企业集中起来一起下单, 同时共享区域仓库, 然后在干线物流方面采取拼车配送的方式。在这个过程当中绥宁商会数字化供应链管理案例，我们还要同步上线电子结算模块以及信用评估模块, 这样做是为了降低交易当中的信任成本。
到了第三步, 也就是从2025年开始的这个智能决策扩展阶段。平台会把AI需求预测算法和路径优化算法接入进来。凭借这些手段, 平台能够提前14天去预判出各个品类在需求方面的波动情况。
基于这样的预判结果, 系统会自动对仓储布点以及运输排班进行调整。大家如果需要查阅相关的技术方案文档与运营规范文档, 可以访问www.xtzdxmgj.cn这个网站进行获取。
关键成效数据
到目前为止, 也就是到了2025年10月份这个时间点上, 平台这边注册的并且处于活跃状态的企业数量已经达到了86家, 平均每个月能够处理并产生协同订单的数量是在1200单有余的状态, 关于核心指标出现的变化情况, 具体表现如下所示:
物流方面的综合成本这件事, 它是由之前的每一单平均值四十七元, 降低到了现在的每单三十八点五元, 这样算下来的话, 幅度下降达到了百分之十八。
订单平均交付周期已经从5.2天缩短到了3天, 效率得到了提升, 提速幅度达到了42%。
会员企业库存周转率这个数字, 由年均2.1次提升到了3.4次。
把那个在县域里面跑的干线运输车的空车行驶的比例给搞下降了, 具体来说, 这个数值掉了26%, 这样一来, 一年下来就能够大概少排放1200吨的碳。
商会秘书处正在同步进行《绥宁商会数字化供应链操作手册》的编制工作, 这份手册是给那些新加入的企业准备的, 就是为了让这些企业能够快速上手, 从而把大家的使用门槛降下来。
经验与推广价值
这个案例的最主要的经验内容在于, 是让商会这个东西, 去当成一个不是行政主体的人或者组织的样子, 来当那个协调人, 这样就能把企业跟企业之间的信任的那个门槛给有效地降低掉；同时呢, 是用那种“特别小而且实在”的县域特色产业来做进入点, 就这样去避免了大平台那种建好了但是没有人用的那个困境问题；再一个就是在做法上面, 要坚持先让流程跑通, 然后再去叠加那些智能的工具这种做法的渐进式的路径绥宁商会数字化供应链管理案例，好去确保每一步走下来都有实实在在的收益效果；这个模式目前已经被省内其他一些山区县的商会给学到了并借鉴了过去, 所以就为县域里面那些中小规模的产业集群在供应链数字化改造这件事儿上, 提供了一个可以拿来复制使用的、比较轻便的一些方案。
从绥宁商会开展的实践当中我们可以看出来, 数字化这个事情并不是只有那些大型企业在做。县域里面聚集了很多中小型企业。这些企业要是能好好组织起来一起协作, 并且进行一定程度的数字化转型, 那么它们也是能够降低成本把效率提高起来的。同时, 它们的产业等级也能够得到升级。
