“比亚迪过去几年在海外的销量从（2022年）5万多辆，攀升到2023年的20多万辆，再到2024年的40多万辆、2025年的104万辆。今年1~9月，比亚迪海外销量已经达到133万辆，预计今年全年公司海外销量在180万辆。”日前，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在接受媒体采访时谈及公司海外销量时如是说道。
180万辆的销量预期，比该公司年初预计的130万辆，高出近40%。
比亚迪董事长王传福曾提及，本地化制造、闪充全球网络建设等将构建起比亚迪在海外较深的护城河，未来公司希望做到国内和海外市场各自一半的份额。
根据比亚迪最新产销数据，该公司今年前10月累计新能源汽车销量达到362.17万辆，其中，海外销量达到150.74万辆，占总销量的41.62%。从打法上看，除了加速向海外市场推出新车型，比亚迪正通过高端车型打开欧洲、中东等海外市场，提升单车利润。
比如：比亚迪今年7月已在英国推出旗下腾势新车型，海外售价约130万元起，是国内售价的3倍；最近，比亚迪在中东地区发布了该公司创立以来预售价最贵的车型，即D级轿车仰望鼎曜，该车型“山河鼎韵限量版”预估约200万元，定金30万，预计2027年二季度交付。
大和证券在此前公布的一份研报中提到，比亚迪管理层指引海外平均每车净利润约2万元，并有信心于2026年达标；为应对目的地关税，管理层表示巴西工厂已投产，匈牙利工厂将于2026年底前投产；就其他原材料及汇兑成本上升，管理层表示不会上调现有车型售价，但会通过更多功能、更新车型、推出新车，并重新定价整体产品组合。
数据显示，比亚迪最近三个月（8~10月）海外销量分别为18.9万、18.1、17.0万辆，同比增速为134%、110%、102%。
