审核刊发/《今日头条》
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有很多朋友搞不清楚状况, 因为美国和伊朗之间还在进行着反复纠缠的拉锯战, 中东地区潜在的风险依然没有办法被彻底消除干净, 而沙特公司这边特意针对亚洲这一区域的客户下调了原油挂牌时的参考价格, 那么咱们普通消费者在日常加油的时候, 所使用的油品费用是不是能够顺着这个趋势往下走呢?
我们打算在今天把隐藏在这背后的一系列复杂道理给掰开了、揉碎了说个明白透彻。
先要把一个关键的问题说清楚, 沙特这一次降低的, 是相对于迪拜油价和阿曼油价来说的贴水价格, 这个贴水的意思, 就是给亚洲地区的买家提供一个直接的折扣待遇, 它绝对不是指国际上的基准油价出现了大幅度下跌的情况, 简单来说, 布伦特原油价格和迪拜原油价格的走势, 这些属于大范围的基准价格, 才是国内调整汽油和柴油价格时所要看重的核心指标, 沙特方面所做的举动仅仅是在基准价格的基础之上, 向我们要这样的历史老客户群体提供了适度的优惠措施, 这种做法的本质目的是为了通过优惠条件来争取更多的订单数量, 这种行为完全不能等同于整个国际原油市场的基准价格出现了直接且严重的暴跌现象。
咱们国家国内的成品油, 是有一套固定的规则的, 这个规则是每十个工作日进行一次调整的。调价并不是参考某一家沙特油田的单独报价的, 也不是说当天价格下跌了就会马上改价的, 而是说要参考一揽子国际原油的平均价格的。这必须是要看在一个完整的计价周期里面, 国际原油均价所发生的变化才行的。
另外呢, 还有一条门槛是需要遵守的, 那就是如果涨跌幅度不够每吨五十元的话, 就不进行调整的, 差额要攒到下一轮再说的。另外, 还存在一种针对上下限的调控机制, 也就是当油价处于过高的时候, 会选择适度地对涨幅实施控制, 而在油价处于过低的情况下, 会依据四美元的地板价来对上游产业链给予保护。
所以对于第一层意思来讲, 沙特那边进行打折这种操作, 对着我们这边的炼厂来说是一个好的事情, 因为采购沙特的原油成本会比较低一些, 然后炼厂的利润空间会改善得更多一点；但是只依靠沙特这一份货源来降价，是很难直接去拉动国内的成品油价格下降的, 因为我们国家的原油来源是非常多的, 俄罗斯、巴西、伊朗、安哥拉这些国家都有进口过来, 沙特只是其中占了一部分份额, 所以整体的均价会被来自多个不同油源的因素互相稀释掉。
必须是国际市场上的原油总价格长期处于下降的状态, 让整个计价期间的平均价格也一并往下滑, 咱们这边才会有机会出现价格下调的时机。
在第二个层面, 需要去关注美伊局势这一最大的不确定性因素。目前的市场情况是正在逐渐地消化掉一部分由冲突带来的溢价, 认为海峡进行全面封锁并停止航行的可能性比较小, 这才出现了油价变得疲软的现象。
但是在美伊的谈判过程中, 随时都有可能发生谈崩的情况, 一旦这种冲突再次出现, 用于避险的资金就会立刻进入市场, 而导致国际油价快速地回升, 这样由沙特降低价格所带来的供应宽松的预期, 就会迅速地消失不见, 刚刚准备开始的降价窗口也有可能就直接被关闭了。
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等到第三层这个级别的时候, 即便是满足了那种所谓的调价条件, 你也根本不应该去指望油价会出现大幅下降的情况。这是因为在国内的成品油定价体系之中, 税收和相关费用的占比较高, 而原油本身的采购成本其实只占据了其中的一部分。
纵然国际原油的价格便宜下来了, 这种降价效果能够真正传导到最终加油站的力度也非常有限, 表现大多就是每升油便宜一两毛钱这种非常小幅度的下调, 所以说, 很难出现那种大幅度跳水的情形。
倘若处于特殊 circumstances 之下, 国家发展改革委员会更是可以根据宏观经济的整体形势来作出决定, 比如选择延后调整的时间点, 或者选择缩小调整的幅度, 以此来达到稳住国内物价水平和物流成本的目的。
总结一下, 沙特降价这件事, 能够让我们去购买沙特的原油变得更加划算, 进而方便我们在采购的时候进行比价, 同时也利于补充储备, 这对于炼厂来说属于是一个利好的消息, 但是从另一方面来看, 沙特本身降价这件事, 并不直接等同于是国内成品油的价格一定会下降, 能不能够真正实现降价, 核心的关键是要看在整个相关的计价周期之内, 国际原油大盘的平均价格是否能够持续地处于下行的状态, 与此同时, 中东地区的地缘局势不能再出现其他的波澜和变动, 只要美伊之间的局势一天没有最终落定, 那么油价就始终存在着反弹的风险。
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需要说明的是, 这篇文章是依据公开市场信息以及对国内成品油调价机制进行的解读所编写而成的, 并不构成对任何人的投资建议, 最终的油价调整情况要以国家发展和改革委员会发布的官方通知内容为准, 欢迎大家进行理性且文明的交流。
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