11月6日, 广汽埃安正式推出了2026款AION S Plus(配置|询价)出行版, 这款车的官方指导价格设定为13.08万元。
作为拥有多达68万用户的AION S家族里的一款创新力作, 这次的出行版车型秉持着“务实焕新”这一理念, 紧紧围绕城市中那种高强度使用的场景进行了全面的配置重构, 旨在强化那些确实需要的功能, 从而精简掉那些不必要的多余部分, 进而展现出长续航能力、高颜值的外观、大容量的空间、快速的充电补能能力以及高水平的安全性这五大硬核实力。
这款在2026年推出的AION S Plus出行版, 它用了一直在市场上经过特别多次验证的、很成熟的三电系统。车里装了弹匣电池2.0版本, 这个电池装车数量已超过一百万块, 并且一直保持着零起火的记录。
当遇到每天都要频繁地充电和放电, 或者是夏天天气太热暴晒, 还有长时间连续驾驶这种特别严酷的使用场景时, 它会建立起层层保护的电池安全机制。这种做法可以非常有效地降低在高强度工况下面对的风险。它提供了505km的续航能力, 这刚好能够充分满足一整天的城市里开车的需要。
在CLTC标准工况的条件下, 每百公里所消耗的电量低到12kWh。能耗更低的这种情况, 意味着每一公里的通行花费就会更低。跑得里程越多, 节省下来的费用就越多。若是按照每天行驶300公里这样的数量来计算的话, 即便一天充电一次的情况之下, 剩余电量仍有富余。
临时增加一趟前往机场的行程, 或是跑一趟跨城的长途路程的时候, 返回的这段路上也依然能够保持住剩余的电量余额。这样的话, 就不必把宝贵的时间耗费在对“还能再跑多远”这种焦虑情绪的担忧上面了。
另外呢, 整车这个补能效率, 它也是按照“不耽误接单”这个原则来设计的。它支持直流快充的功能, 电量从百分之三十充到百分之八十, 只需要两十二分钟的时间, 也就是说, 吃一顿午饭的工夫, 就能够恢复到可以继续跑一整天的那种状态。
如果是夜间收工之后选择慢充, 八点五个小时就能充满电能。这样第二天就可以满电出发补能的这件事儿, 自然就安排在被用来休息的时间里眼了, 所以它不会占用白天的运营时段, 这一点大家一定要注意一下。
2026款的AION S Plus出行版, 它延续了那个叫做“星空战舰”的家族式的外观设计。车子采用的是低风阻溜背轿跑式的车身造型。车子的风阻系数降低到了 0.211Cd 这么低的地步。
非常流畅的车身线条, 它在视觉上看起来是很简约大气的。这 stuff 也具备了在城市里面出行出行所应该拥有的那种体面感。这种流线型的设计呢, 同时还能够对电费的表现起到进一步的优化的作用。
整车的车身尺寸具体为长4810毫米、宽1880毫米、高1545毫米, 该车身的外观姿态比较舒展大方。当车辆穿梭于城市的街巷之中时, 或者是停靠在一二线城市商圈以及营业性停靠站点等场所的时候, 其车身的物理大小都能够充分适配各式各样的路面情况与停车空间环境。
当你坐入座舱内部的时候, 会针对城市里头高频发生的用车场景去对硬件做定向的升级动作, 中控位置升级到了使用一块尺寸为十四点六英寸的高清触控式的大屏幕, 这块屏幕所展现出来的显示面积变得更大了, 在早晚高峰时段进行行车操作的过程中, 导航功能以及路况信息会表现得非常清晰并且十分直观, 驾驶员只需要扫视一眼即可把关键信息进行读取, 从而去减少视线脱离路面的那个时间长度, 进而降低在城市区域行车时容易产生分心的那种潜在隐患。
与此同时, 该车也设置了8.88英寸的仪表, 其显示范围进行了扩大, 并且把重点放在车速以及剩余电量这些核心的行车数据上。因为不存在复杂的动画来进行打扰。
那么在强光的环境之下, 显示的清晰度也是保持不变的。这样做的结果是能够让驾驶者在行车的时候, 视线离开路面的时间得到了进一步的减少。
车子有着2750mm的长长的A+级轴距, 这样能够带来比较宽裕的后排腿部空间情况, 使得乘客在进行上下车动作的时候感觉从容不感到局促。453L容量的后备厢空间, 面对多人共同出行的情况, 或者是要堆放行李物品的情形都能够轻松实现容纳。
一体式座椅专门针对高频的上下车工作状况优化了耐磨性表现, 从而提升长期使用过程中的耐久程度。系统保留了自动恒温空调、后排出风口这些乘客使用频率高的刚需配备, 进而保障司机和乘客的基础舒适体验质量。在针对新车进行取舍的时候, 我们把低频使用的装饰和娱乐配置给拿掉了。
随后, 我们将成本集中倾斜到大屏、空间以及车身硬件等高频使用的大部分上去。这样就实现了价值的最大化。
城市里的道路上有很多车在开, 车子一会加速一会减速, 要跟着前面的车走, 突然出现的意外路况也很常见。所以, 整车的安全怎么样, 底盘耐用性好不好, 这是在进行高频率的出行的时候完全不能后退的底线。2026款AION S Plus出行版用了一种叫做高强度笼式车身的车辆架构。
这个配置里包含有碰撞时自动切断高压电的保护功能。一旦发生碰撞, 系统就会快速地切断高压电源。这样做的目的是为了规避纯电动型号汽车可能遇到的次要安全风险。
这辆车在出厂的时候, 就把那个ABS系统、EBD系统、ESP车身稳定系统, 还有胎压监测装置, 全部作为标准配置给大家装好了, 这些都是全套的主动安全装备, 所以当你在下雨天遇到路面打滑的情况, 或者需要紧急避险的时候, 又或者突然要变道的时候, 它都能够为你提供非常扎实的那种主动防护作用。
这车的底盘, 用的是前头一个叫麦弗逊的独立悬架, 加上后头一种叫扭力梁的非独立悬架, 这么个组合。这个事儿, 已经通过了好几十万辆真车在市场上的测试和验证。结构方面，那是相当扎实, 也非常的耐用经造。
当你开车路过城市里的减速带、或是那些坑坑洼洼破损不堪的路面的时候, 它能把大部分的颠簸感给过滤掉。这样一来, 既照顾到了乘客坐上车的舒适度；同时, 它的结构还是比较简单的。所以以后维护起来, 修理费用会更低一些。
它挺适合那种白天黑夜、日复一日高负荷的城市驾驶状况。在被动安全的配置方面, 它配有主驾驶和副驾驶两个位置的安全气囊, 还有前排那种只预紧、能限制力度的安全带。这些配置, 就是为了给车里面的人建立起一道基础的安全防护防线。
对于2026款AION S Plus 出行版这个车型, 它在配置方面进行了非常务实的调整和改造, 这样一来就给各位展示了几个很明显的优点, 第一个优点就是它的续航表现特别让人放心, 第二个优点是在外观设计上颜值很高, 第三个优点则是内部空间非常大, 第四个优点是补电速度非常快, 第五个点就在于安全性能够达到极致的水平。
当用户决定购买这款车子的时候, 可以享受到所谓的三重好处。第一重好处叫做限时特惠礼, 在这个活动期间买车, 综合优惠能达到40000元。
第二重好处叫做尊享金融礼, 厂家提供了一种叫作“0首付”的专属金融产品, 允许用户在最长可达60期的时间内灵活地进行分期还款。第三重好处叫做超长质保礼, 针对用作营运车辆的电池部分, 其受到保障的时间期限是5年或者是50万公里。
