在11月9日出了一则消息说, 就是之前在工信部那边申报过的那些新车里头, 长安Lumin PLUS什么时候上市这个事儿, 现在已经有人把它给泄露出来了, 结果确认了这辆车是会在11月11日这天正式开卖的, 因为它是那种通过长安启源这个卖车渠道去卖的四门四座的像糯玉米这种款式的汽车, 它的定位是属于A00级别的完全靠电来跑的微型代步行走工具, 大家平常都叫它糯玉米跟以前那个版本相比之下, 这辆车改变的地方还是蛮多的, 最主要的变化就是因为原来的时候只有两个门, 现在直接改头换面成了四个门的样式了, 所以说, people上下车的时候就会觉得方便多了。
关于这辆车新的发布时间, 外面传的那些消息听起来还是很靠谱一点的, 这是因为在十一月四号的那一天, 官方的渠道曾经放过它的官方图片, 以此来开始对它进行前期的宣传与预热工作, 再一个就是全国各地的销售门店也陆续地把实体的车子都运过来了吗, 通常在咱们这里遇到这种局面, 确实就表明了这个新车是马上就要上市了。
根据工信部的申报公示内容, 这辆车的具体尺寸参数被明确列出了, 长度达到了3515毫米, 宽度为1715毫米, 而高度则是1545毫米, 另外它的轴距数值设定在了2200毫米。
如果拿它和目前市面上在售的双门版本的Lumin车型做一个直接对比的话, 可以观察到明显的数据变化, 车体的总长度部分新增了222毫米这么多, 车身的宽度方面也有15毫米的增量, 但是整体的高度保持在原来的水平没有发生变动, 与此同时轴距也变长了220mm, 这些额外增加出来的空间分布情况如何呢结果几乎全部都是流向了后排乘客那一侧。
车内的布局设定为四门四座的形式, 后排采用了独立车门的设计, 并且地板是纯平的。此外, 后排座椅还支持放倒来拓展后备箱的空间, 这意味着不再需要翻动前排座椅就能进入后排, 这样的话带老人和小孩的时候会更方便。实用性方面确实更高了, 车尾部分增加了PLUS标识, 对比老款来说很好辨认。
在外观方面, 车辆保留的还是糯玉米这款车型那种经典的、圆滚滚的设计风格。车头那个特别标志性的、像睡着了一样眯着的圆形大灯没有变化。但是, 车头下方的包围部分已经被重新设计过了, 它用上了一整块黑色的、经过熏黑处理的饰板。
车门把手的类型也变了, 不再是之前那种看不见的隐藏式结构, 而是改回了以前那种可以直接用手拉的传统机械拉手。需要充电的时候, 插枪的口子还在右边的前轮挡泥板位置。车尾的整体样子以及尾灯的造型, 跟原来那一款比起来，基本上是一模一样的。
从内饰这一块儿的情况来看, 改动工作的核心重点就是那个怀挡的设计方案。这里把原来老车型上安装在那个中控位置的旋钮式换挡装置给去掉了, 取而代之的是采用了怀挡形式的换挡方式。这样一来, 车子前排中间通道的可利用空间就变得更大了一些, 能够摆放和装载更多种类的物品。
另外, 关于车窗升降的控制按键以及车辆中央门锁的控制开关也都做出了相应的调整, 现在这些控制开关全部都集中移动到了位于中央位置的扶手区域那边。需要注意的是, 配置高一些的车辆会配备带有储物功能的中央扶手箱, 而配置低一些的车辆则是没有提供这个扶手箱的。
中控的屏幕有横着加宽, 车机的界面也进行了升级, 座椅用的是皮和织料混在一起的面料, 新增了自动亮起大灯的功能、伴我回家功能、给后排准备的USB充电口还有点烟器。
另外, 启动车辆也变得更容易了, 因为没有一键启动按钮, 带着钥匙上车踩住刹车就可以让车辆通电, 还支持钥匙靠近时解锁以及离开车辆时自动上锁。
关于动力这一块, 从目前能获取到的消息来推测, 它和上一代车型相比并没有太大的改动。它的驱动形式采用的是前置单电机, 最大能够输出的功率是35kW。
在电池方面, 两款配置都使用了磷酸铁锂电池, 一共提供了两个不同的CLTC续航里程版本供选择, 其中一个是入门级别的205km续航, 另一个是高配级别的301km续航。
充电功能既支持快充, 也支持慢充, 双充电口是共用的用法, 大体上跟老款两门糯玉米保持一致, 像这种微型小车本身价格是很低的, 受到成本限制的关系, 在不涨价的这个前提下面, 很难做到大的升级动作。
在配置方面, 各个版本之间会有一点儿区别, 具体来说呢, 配置更高的那个301km的车型里, 它是有中央扶手箱、定速巡航功能、电子手刹、倒车影像功能的, 同时还有更好的轮毂装饰盖, 相比之下, 配置低一点的205km的版本里头, 它就没有配备扶手箱, 使用的是机械手刹, 并且也没有设置定速巡航功能。
不过全系都标配自动大灯、后排USB和离车自动落锁还有多功能方向盘, 对比老款还是有一点升级的。同时它的价格肯定是不贵的, 要知道老款两门糯玉米指导价是4.99到5.89万呢, 即便现在新款虽然是四门但估算价格依然会是5万元起。
